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交通基础设施建设全面打通海南旅游的脉络
 





[来源: 未知 | 作者: 原创 | 日期:2019-10-21 11:05| 浏览 次] 【  
  600多公里的环岛高铁世界独一;全岛公路里程超3.5万公里,环岛及中线高速与“三纵四横”国省道辐射全岛;进出岛航空航线320多条……建省31年,海南在“铁公机”——铁路、公路、民航等交通根底设备建立上获得了飞跃式开展,构建便利的交通圈,从而打通海南旅游的“脉络”。


  “上世纪60年代,由于交通不便,从海口到三亚坐车要走很长时间。公共汽车都要到岛中部的嘉积、兴隆等地经停休息。”万宁兴隆华裔农场原副场长杜添江回想,当时从兴隆到陵水翻越牛岭要破费5至6小时。
 
  往常东线高速穿隧而过,游客从兴隆到陵水不到一个小时车程。杜添江以为,兴隆在海南较早开发旅游,得益于交通开展,交通工具越来越多。
 
  多年来,世纪大桥、清澜大桥等一座座跨江海大桥陆续建成,让各市县联络愈加亲密。衔接海口和文昌铺前镇的海文大桥,将两地车程从1.5小时缩短到20分钟,游客纷繁慕名前往参观华裔文化景观。
 
  海南环岛高铁自2015年全面贯穿后,铁道路串连起海口、文昌、琼海、三亚等12个市县,由北至南、由西至东乘坐高铁2小时左右便可抵达。往常,高铁环岛游也成为一个时兴的旅游产品。
 
  海南岛与大陆隔琼州海峡相望,进出岛交通极为依赖航空。
 
  1994年10月,年轻的海航机务蔡建国来到海口时,美兰机场刚开建不久,三亚凤凰机场建成投用不到3个月。25年过去了,海南民航机场已扩增至4个,海口、三亚机场的年旅客吞吐量均打破两千万人次。
 
  截至今年9月,海南省已开通执飞境外航线81条,境内航线超越240条。海南还将力争在2020年开通100条境外航线。为了扩展旅客吞吐量,美兰机场正停止二期扩建;三亚新机场项目正在推进中。
 
  “我们最初的维修工程部从30多人仅承接内部飞机的小检、航线维修业务,经过这些年开展,曾经成为海航集团旗下集航空器维修、机队技术管理等为一体的综合性航空维修效劳企业,具有9大维修区域中心和30多个维修基地,为全球超越200个站点提供航空维修效劳。”蔡建国引见。
 
  在他看来,民航开展与海南旅游关系相辅相成。“我置信随着海南进一步加快民航根底设备建立,加大航线航班开拓力度,将吸收更多人来海南,从而带动海南旅游业的高速开展。”蔡建国说。
 
  30多年前,海南旅游目的地仅有屈指可数的海口、三亚、兴隆。经过多年的建立,构成了海洋旅游、康养旅游、文体旅游、会展旅游、乡村旅游等十大旅游产品。
 
  当前,海南以国际旅游岛和自贸区(港)建立为契机,以国际旅游消费中心为抓手,创立国度全域旅游示范区,推进旅游、文化、体育产业交融开展。
责任编辑:plxszy   
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